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      • 為什么市面的鎂合金輪轂不經常見到呢?
        對于汽車來說,輪轂可以說是一臺汽車當中必備不可缺少的一件配件,眾所周知,大家都使用到的輪轂都是一種鋁合金輪轂來的,有些人呢會比較好奇,為什么不使用鎂合金輪轂呢?鎂合金材料不是比鋁合金材料還要輕很多嗎?為甚么在市面上不經常見到這種輪轂呢?下面跟隨鉅寶鎂合金材料公司來看看吧。
      • 通過對鎂合金表面處理以及增加有機防護涂層從而提高其耐腐蝕性能
        鎂合金是工業應用中最輕的金屬工程材料,其密度低,僅為鋁的2/3、鐵的1/4,具有阻尼減震與電磁屏蔽性能優良,散熱性、導電性良好,加工成型方便、易于回收利用及符合環保要求等諸多優點,在汽車、電子、航空航天、國防等領域有著重要的應用價值和廣闊的應用前景,被譽為“21世紀的綠色工程材料”。鎂合金具有極強的電化學活性,標準電極電位為-2.37V,在潮濕、CO2、Cl-的環境中易發生腐蝕鈍化,在空氣中能自然形成堿式碳酸鹽,膜的防護性差。同時鎂合金中含有的雜質元素、合金元素都容易使其在使用過程中產生電偶腐蝕、應力腐蝕、疲勞腐蝕等,大大限制了鎂合金材料的廣泛應用。
      • 鎂合金熱成形特點
        鎂材在熱狀態下的成形性能比冷狀態下的好得多,因此,工件的成形大多在熱狀態下進行,成形方法與加熱設備也與鋁、銅等合金的相同,當然,所用工具和工藝參數則各不相同。
      • 鎂合金在航空航天領域研究應用
         輕量化是航空航天構件材料的重要發展方向之一。鎂合金是目前實際應用的最輕的金屬結構材料,純鎂的密度為1. 74 g /cm3,約為鋁合金的2 /3、鋅合金的1 /3、鋼鐵的1 /4、鈦合金的2 /5,與多數工程塑料相當。鎂合金的應用能帶來巨大的減重效益和飛行器戰技性能的顯著提升。商用飛機與汽車減重相同質量帶來的燃油費用節省,前者是后者的近100 倍,而戰斗機的燃油費用節省又是商用飛機的近10 倍,更重要的是其機動性能改善可極大提高其戰斗力和生存能力。在航空航天領域,鎂合金被廣泛應用于制造飛機、導彈、飛船、衛星上的重要構件,以減輕零件質量,提高飛行器的機動性能,降低航天器的發射成本。
      • AZ91D鎂合金表面負載緩蝕劑的埃洛石納米管防腐蝕涂層的釋放速率動力學研究
        鎂合金由于具備密度低、比強度和比剛度高、良好的導電性和可加工性能等優點,在航空航天、汽車和電子行業中具有極大的應用潛力。但鎂合金的反應活性高和耐蝕性較差,阻礙了其進一步廣泛應用。溶膠-凝膠涂層是一種環境友好材料,具備固化溫度低、成本效益高、與基體附著力良好等優點,對基體的腐蝕防護效果較好。但涂層表面一旦發生破損,常常會加速基體腐蝕。通過將緩蝕劑負載進微/納米容器,實現微/納米容器與涂層的復合,可有效提高基體的腐蝕抗力。但如何實現緩蝕劑的可控釋放,是目前緩蝕劑提高鎂合金長期防腐蝕性能的重要研究方向之一。
      • 一種預測AZ91鎂合金攪拌摩擦焊殘余應力的方法
        鎂合金具有密度低、比強度和比剛度高等優點,可廣泛應用于航空航天、通信和汽車等領域。但鎂合金焊接性能較差,難以實現與其他構件的可靠連接,這成為制約鎂合金應用的技術瓶頸之一。攪拌摩擦焊(FSW)是一種新型的塑化連接工藝,可在固態條件下實現同種/異種合金連接。但使用該工藝容易在焊接接頭中產生殘余應力,不利于合金的疲勞性能。因此,為了預測焊接結構壽命,保證其在靜、動載荷下安全服役,模擬并預測焊接接頭的殘余應力是該課題的重要方向之一。
      • 鎂合金價格市場:需求放緩,鎂價高位盤整9-8

        至本周三2021-9-8號,從市場了解到,府谷地區主流工廠報價有所差異,部分工廠現貨偏少報價仍穩挺于含稅現匯30500-31000元/噸價格區間;另有部分工廠有少量現貨可出,價格回調至含稅現匯30000-30300元/噸,這也是近段鎂價上漲以來首次出現回落趨勢。據悉,近日市場高價成交訂單不多,觀望氛圍濃厚。

        從目前市場來看,供應端工廠整體庫存產量依舊不多,但沒有前期那么緊俏了,個別工廠反饋可出幾車現貨。隨著鎂價逐步穩定且有部分工廠有松動意愿,市場心態也更加微妙和謹慎了。

        同時,近期業內人士比較關注的能耗“雙控”政策還沒有落地消息,大家都在等待該政策落實后對于市場下一步的影響。

      • 鎂科研:冷卻速率對固溶態Mg-Gd-Er-Zn-Zr合金基面析出相及時效硬化行為的影響
        鎂作為最輕的金屬結構材料,在航空航天、交通運輸等領域具有極大的應用潛力。與鋁合金和鋼鐵材料相比,鎂合金較低的強度限制了其在上述領域大規模應用。為提高鎂合金的強韌性,目前國內外研究的熱點是在鎂中添加一定量的Gd、Y、Er、Nd等稀土元素,通過固溶與時效處理工藝,在鎂合金基體中析出一定數量的強化相。該類強化相往往包含多種不同類型的第二相及結構,如長周期堆垛有序(LPSO)相、時效析出相(如β、β′、β1)以及層錯結構等,理解這些第二相及結構之間的相互關系,通過盡可能簡單的工藝調控鎂合金的相組成,進一步提高其力學性能是高強韌鎂合金的重要研究方向。
      • 鎂合金和鋁合金的區別是什么?
        鉅寶鎂合金板材廠家相信部分人都知道,在有色合金金屬行業里邊的鋁合金和鎂合金是現代的工業領域應用相對廣泛的兩類合金金屬原材料,但是,兩者之間的性能方面還是有點區別的,接下來,鉅寶鎂合金板材廠家帶您了解一下鎂合金與鋁合金之間的區別之處。 鎂合金與鋁合金之間的區別之處: 一、抗拉強度方面不一樣: 經
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