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      鎂合金輪轂有哪些優點及缺點?為啥得不到大力推廣?

      目前,部分的特斯拉以及保時捷車型是應用了鎂合金的輪轂,但是鎂合金輪轂遠遠比不上鋁合金輪轂,首先它的應用方面得不到大力的推廣,這是為什么呢?下面鉅寶就跟大家講講,順便提一下這種輪轂的優點以及缺點。


      鎂合金輪轂優點及缺點


      1、重量輕,比鋁合金輪轂還要輕;


      2、彈性大,不容易變形,可以起到降噪音,減震,可承受更大的沖擊力;


      3、美觀,對汽車的節能有一定的幫助。


      而缺點是:價格偏貴,由于鎂的穩定性要差一些,所以鎂合金輪轂比鋁合金輪轂更容易腐蝕。不過隨著現代的工藝的提升,這方面會有一些改善。


      鎂合金輪轂優缺點


      鎂合金輪轂得不到大力推廣?


      原因就是耐蝕性。強度,疲勞性能,成本都不是主要的。鋁合金輪轂已經夠輕了,你要更輕?碳纖維輪轂!在可以預見到的時間內,鎂合金在汽車上的應用基本不會有太大發展了,除了儲氫燃料電池之外。


      不僅輪轂,汽車上的其他零件用鎂合金的數量都在逐年降低。十幾年前美國計劃在汽車上平均使用140kg每輛,但是這么多年鎂合金部件使用量卻不斷下降,目前只有1kg每輛,大眾汽車用鎂合金多點,但是也有限?,F在美國在民航上也不允許使用鎂合金,上交做的阻燃鎂想用在飛機上,推進不順利,國內也不敢用。主要是鎂合金的發展緩慢,很多預期目標沒有實現,成本也是重要的因素,鎂的價格和鋁相差不大,但是加工成本,對加工條件的要求,表面處理等等成本,使鎂合金零件遠遠超過鋁合金。


      國內鎂合金及加工企業,如果不做軍工項目肯定要虧損,國內最大的鎂合金加工上市企業,現在主要業務也不是鎂。


      目前最關心鎂合金應用的主要還是軍工背景的央企國企,他們轉不了方向,研究能力也不是很強,指望產業化很多年現在看不到希望。前段時間國內提出將來要在汽車上把鎂合金用量提高到50kg,還有些鼓勵政策,但這只是和指導性文件,國內需要消化產能,發展新產業,但是能不能推得動呢?無論是鎂合金輪轂還是汽車方面都覺得不行,更何況成熟的鋁合金都還有普及到很廣泛的地方上。


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